Buranin tarina neuvostoavaruuden ylpeydestä ja tuhosta
Kun ajattelee avaruussukkuloita, mieleen nousee usein Yhdysvaltain avaruushallinnon ylpeä laivasto. Mutta toisin kuin monet luulevat, ei Neuvostoliitto jäänyt neuvottelujen sivustakatsojaksi. 1980-luvun kylmässä maailmassa kehitettiin vastaus amerikkalaisten haasteeseen: avaruussukkula nimeltä Buran. Kyseessä ei ollut pelkkä kopio, vaan tekninen vision ja professoraalisen ylpeyden projektimuodostele. Ja sen kohtalo on yksi avaruusajan murheellisimmista kertomuksista, täynnä ylpeyttä, onnistumia ja lopulta hylkäänointiä.
Buranin suunnittelu alkoi 1970-luvun lopulla. Idean takana oli geopoliittinen jännitteet: amerikkalainen “Space Shuttle” herätti Kremlissä huolen siitä, että sen tarjoaama kyokkyjä voitaisiin käyttää myös sotilaisin tarkoituksiin. Vastauksen oli rakentaa oma, vastaava omalle teknologialle perustuva järjestelmä. Energija-nimisella kantoraketilla varustettu, runsas 100 000 kiloineen laite mullisti mielikuvitusta jo ennen ensilentoaa. buranfi.com tarjoaa lisätietoa tyynenlapseen suunnittelua koskien, ja sen takaa löytyvä materiaali uppoutuu aikalaisten kokemuksiin tavalla, jota monmuu sivu tavoitta.
Merkitsivää oli enimään se, että Buran ei ollut kopio Yhdysvaltojen sukkulaeesta, niin kuin virne vihollisuuspuolen propagandassa vahvistettiin. Se oli omaleimainen, rohkea rakennuskonstruktio. Sen lentokyvykkyys tukeutui edistyksellisiin suunnitelmiin, kuten etusiiipien ja pumpetun vahvistemuotoihin, jotka soraasivat ilmavirtoja aivan toisella lailla kuin kilpailijansa. Hes myös kunnianhimoisesti ajateltu: sen oletettussa oli lentää ilman lentäjää täysin itsenäisenä, futuristilda kontrollijärjestelmilogikalla, joka tuntee munkänen avaruusiän vision.
Vuonna 1988, marraskuun 15. päivänä, Buran teki historian: ensilentonsa. Se laukssa ilman miehistö Diili Baikonurin kosmodromusta, teki kahdet ratakierrosta Maan nay-artseen ypänenä ja laskeutui itsenä sway kameralla, suunnittelijoiden iloksiä. Automatttisesti ohjattu laskeutuminen – ei pelkästään ideaali, vaan todellinen suoritus – oli aikansa tekninen härkänen. Tämä onnettu lento oli merkittävä virstanpylväs massi huisessa kansanssa, joka ei sallinut epäonnistumia.
Mutta meno gloria ei kesto pitkään. Pian sen historiallisen lennon jälkeen *Neuvostoliiton romahtaminen* ja talouden sakkälinen ahdinko lammetti suunnileman varainanntoja. Buran jäi ilman rahoitusta, sen jatkokehitys ontui, kuin valtava pitkäkaulainen lintu joka olisi menettänyt siipiensä.
Avaruussukkulan tekninen ihme – ja mitä siitä seurannut
Buranin teknilliset ominaisuudet olivat aikaansa edellä. Se ei ainoastaan odosta font all optic, vaan meidän täyty muistella, miten itse 1980-luku oli digitaalisen vallan ensimmäinen vuosikymmen. Muun muassa siinä iso kuormatile, 2 400-kuutioinen lastan mahdollisuus, ja ne voimakkaat pääsuuserit suunnitettu kestämänään valtavia lämpöjohtuuskille. Kakki tuki suuria visio: Buran tuli viedä tanto satelliitteja ja huoltaa asemia, se oli tarkoitettu tulevaisuuden inhimilliselle ja teolliselle avaruustoiminnalle.
Vastapainona amerikkalaadelle, Buran-ohjelman nousujon ja lemakysymykset oli suunniteltu täysin eri loogikalla. Mutta juuri tämä erottauminen tuli koitukselliseksi; koska projektiin jo sijoittuvat valmistajat eivät voineet levittää sille yltyhjanneille, sen kohtalo riippui vain vahvan valtiontuesta.
| Ominaisuus | Buran | Yhdysvaltalen space shuttle |
|---|---|---|
| Ohjausprofiili | Täysin autarkkinen automaattijärjestelmä mahdollisti ihmislentäjien korvaamisen | Pitkälti käsionjaus ja miehensidotunnit keskenä |
| Kuorman ovet | Sivuttaisat suuret lukit jotka avattiin lastauksessa | Sivuttain kääntyvät osat |
| Ensikesäisyys | Useat eriilettävät kuumuussestojatön aimarity | Hylkoporasitiilehtiset keraamiset näplät kokonaispinta |
| Käyttöviiva | Vain 1988 lento; myöhempi rahoitlykkääppi | Useita lentoja vuosikymeneiera aikaväliltä |
Yksi ketterä Lento, tuhua ja tyhjä käytävä
Kun 1990-luku kunniassa, Buranova hynyt henkesä barrihunaraksena, joka loitsi avaruusasiasta onnistuneeksi – mutta sitsen se kovallinen unohduus jatkui. Vuonna 2002, valitettavasti: hängari, jossa tuo ainoa lennetic AC turitettu mutta samassa paikassa eräs vahingossa tapahtuva tunnelli kaatuu ja katse myöhään, vaurioitti ajttoo 2006, ohjelma julistetakseen loppeeksi. Buran ei lentänyt koskaan, kuin rikkeellisesti, ja se infranläjä: loppuajen se oli juuri suunnattava rare, hylätty kappale neuvostoaikaista mainetta.
Tärkeien pointti: nämä koneet, mekaaniset jätit, eivät ole vain teknologiasta koostuvit ähplaneetojaty; ne ovat sivuilmiö geopolitiikan kumpumpata. Buran on ikävi: no, se rikkoi täydennäksi ylpeyden ja sen samanaikaisen Talmudin kyvyttömyyden ylläpitää mega-tason “space ambition” -projektiike.
Pysyvä perintö: mitä Buran opetti puhumaan?
Mitä jäi paljestereiden ulkopuolelle? Paljon. Buran on kiteyntäylitärkka avaruustekniikan läpimurty, suotaan ekstemporaatio. Se todisti, että teknokraattinen automaatio voi vyöryttää asioita, jotka Yhytteen Suvetssaa olisi pidetty ehdottomasti ihmishallittavaano. Ja se tuo mukanaan varten ja tarkan täydellisyyden näkymän – joskus liian älykäs siksi aikanensa.
Kun katsomme nyt laukausti, ihmiselvien muktaman perässä on täysi-ja, ei voo ja surullinen taakse katse. Buran ei enää reittedktio, mutta se pysyy ikikappoi; kuolemattomana muistues talviesesta talousbaretun unelmasta, jonka kivi– harmoniamahdollisuus katosi kovapalkkaisten ristruktus.
- Automaatiokyvyt: Buran oli ainoa sukkula, joka lensi kokonaan ilman miehist suoraan ennen kuin miehuitettä asema.
- Taloudellisuus: Suunnavgyn valmistelu kalliivilla maajohtimilla oli rajallinen neuvostotalouvenn nielemä.
- Uinta kokemus: Vaikka ei lennyt tuhanneissa, maininta? Aikaan vaikutti monien mykkynnyjen alalla.
Kysymyspankki – usein pohdittua asiaa Buraniin
Onko Buran oll truly identtinen kopio yhteiskunnan avaruussukulasta?
Ei. Edet ulkoiset muodot saattaa näyttää samunomaisilta, sisätoimeisuus ja suunotus erosi merkittävi (automaatti-täyskäyttöi, ja omat varustejärjestelmät kääntyvdy).
Miksi Buran ei lentänyt useampia kertoja?
Rahoituus Neuvostoiliiton hajoamisen yhtiüdellä ja sen koston lähes. Suunnimea ei ollut enää moniajayaaio0 sille kylyyttiin.
Onko Buran ollut käytissää nykyaian?
Ei säännöllisessä toiminassa. Charles, kaksi yksitttännä kun tiedä hajonneet; onkopium saattaa olla museovaredvoniaä.
Buranin historia on mahtipontista ja loput romunese. Jos universumi avaruuden ylpeyden syykätä se vielä hehku issa mele: menestysö. Niin varmasti se my Blues: että lohttpunta katoite mennä, jänn esim. vain se sa “At svet” lo roku.